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丝印点扩大的原因及解决(四)

确定好版与胶刮的平行关系后，下一个要关注的问题就是回墨刀及行程。常规的回墨刀应有一个与胶刮反向角度，有助于油墨刮回到印刷起始的地方，目前美国市场有种新型的回墨刀，利用液压原理，其特点是把油墨从丝孔中喷出，而不是向普通回墨刀那样挤出油墨，同时油墨滴的液压进度也受到控制。这种新型回墨刀的印刷效果很好，所需的压力也很小。 胶刮压力的重点是剪切力而不是磨碎油墨，所有的胶刮压力一定要直接落在锐利胶刮的切边上，这样做就好象你把花园浇水的水管装上一个喷嘴，让压力增大。根本不必加大胶刮压力至弯曲的地步，即使加至弯曲，也是无效的，因为这样不会使油墨剪切断。

剪切油墨所需要的压力是很小的，任何超过此压力数值的压力应当一方面来剪切油墨，另一方面要能加强油墨与承印物的结合力。这样进一步把油墨从下降了废弃汤圆机物对环境的压力孔中拖出而不是压出来。压力越大，油墨扩散的可能性就越大。胶刮越锋利，剪切效率越高。一般的点扩大往往可以把胶刮磨锋利来解决。包括新胶刮也要磨一下，我认为即使是经过丈量磨擦前后密度的增加量（或涂层厚度的增加量）新胶刮也很难安装到绝对均匀接触。

其它印刷条件固定好以后，就要确定油墨参数。

如果没有选对油墨，也不能取得良好的印刷效果。有两点值得考虑：第一点，是油墨的触变性。油墨的静态粘度与印刷时油墨的粘度应有显著差别。如果差别足够大，油墨的适应性和流动性就会很好。

第二点是油墨的恢复速率。要取得良好的、清晰的半色调点，油墨也必须具有较快的恢复速率。所谓恢复速率就是指胶刮将油墨印在承印物表面之后，剪切力撤消，油墨的粘度恢复到静止粘度时所需的时间。如果速率太低，点就会在承印物表面慢慢扩散，特别是UV油墨在印第三、第四色时容易出现这种情况。为避免这个现象出现，油墨的恢复速率应比较快。如何检验恢复速率呢？先用一把不锈钢刀片搅动油墨，然后把搅拌刀拿出油墨罐，让附着在刀片上的油墨从搅拌刀上自然流下，理想的半色调油墨会在10秒种后停止流动，同时会在刀下形成28.5~32mm的油墨线。如果流长短过此值，表示油墨太稀。易造成点扩大问题，如果长于32mm，表示油墨太粘，不易印制精细图象，精确度也差。

下一个问题是四色印刷时的印刷顺序，在美国，通常的印刷顺序为：品红、黄色、青色、黑色，或者青色、黄色、品红、黑色。这两种印刷顺序存在着很多问题。美国用户喜欢先用中等覆盖度的半色调，然后印高覆盖性的黄色。第三用中等覆盖性的油墨，最后使用低覆盖性的黑色。使用这种顺序，经常会出现画地图的情况。比如用UV油墨，印第三色时就会产生龟纹现象。龟纹是由于点不能与承印物表面的墨层充分吻合。点处的一部分油墨印在上一墨层上，其余的油墨仍留在版的背面，导致下一层印刷时，部分点的油墨量增加，产生严重的点扩大。

为尽量减少这类点扩大，我建议采用一下顺序：黑色、青色、品红、黑色。不过一定要确保你所用的是透明黄色。透明黄较贵，而半透明颜料则较便宜。如果采用后者，印成品颜色偏黄，效果不会太好。

最后，还要考虑承印物本身。

承印物的表面张力和吸附性是很重要的两个因素。表面张力决定了承印物表面的湿润程度。一定要选一种与油墨橡匹配的承印物，这一点对于塑料材料来说尤其重要。表面张力不仅影响油墨在承印物表面的结合能力，而且影响油墨在承印物表面的流动。如选用了塑料材质，要向油墨供应商咨询了解能改善油墨流动性与附着力的适合的添加剂。为使油墨正常流动，操作者要权衡各种因素对印刷质量的影响，可能要在触变性能方面降低一些要求。

承印物材质的吸附性也可能对半色调点印刷产生不利影响。特别是像纺织品表面、未经表面涂覆处理的纸质普洱表面这样的材料，更为麻烦。在印刷纺织品时，贸易咨询有一种专用的白色涂层能在很大程度上消除由于吸附性带来的点扩大问题。这种白色涂层不反光，但阶调明显，必须用专业分色仪对织物色彩进行分色。特别建议在织物上印一层白色涂层，这样可以减少50%的点扩大。

未经表面涂覆处理的纸质上形成的点扩大可以通过半色调线性化（在底片上改变点大小）来控制，也可以通过固封涂层的方式来控制。这层涂层可以用亚光光油，也可以用白色油墨。加印一层白色固封涂层，有助于分辨图文细致差异，减少位移扩散，同时也有利于套色对位的精确性。在有涂层处理的材质上与没有涂层处理的材质上的印刷效果是有很大不同的。如果怀疑这点，可以请分色员将中间色调降低5%，同时减少阴影处的点。也可以增加点，但不足以弥补因菲林密度大而产生的副作用。

要控制印迹扩不管您是在挑选拉力实验机或其他装备大，说到底就是要控制油墨的流动。这可以通过适当调校的油墨、目、丝张力、距、胶刮压力、回墨刀压力等因素来解决。有很多变量会影响点扩大的程度。最重要的一点是，不管点扩大的程度如何，只要这种扩散能保持一致，而且能重复出现的话，这种点扩大就可以控制。难处就在于点扩大往渡船往难以重复出现在同一位置。单纯改变底片的作法不能解决重复性差的问题。本文旨在于帮助大家了解点扩大的原因，并提出一些减少点扩大的解决办法。我想再次强调，点扩大到什么程度并不重要，重要的是你是否保持这种程度的一致性。能够保持点的扩大率稳定在35%的话，要好与虽然得到较低的25%的点扩大率但却不能保持的情况。通过调整油随变装在车子上边利用墨浓度或加大印刷压力可以改变图案的视觉强度，但只有改变整个图案的加设计效果，才能真正有效的减少点的扩大。

作者：驰云

信息来源：大中华印艺

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